ショートブーツ

こんばんわ。
風来坊です。（＾○＾）/

皆さん、片山敬済氏と言う方を御存知でしょうか。
バイク好きで私と同年代位の方なら記憶にあるかと思います。
１９７１年～１９８５年に活躍されたプロレーサーで、幾多の戦歴の持ち主でもあります。
私が、ざっと調べたところでは、例えば１９７３年　全日本ロードレース選手権エキスパートジュニア７５０チャンピオン。

１９７６年　ロードレース世界選手権２５０ｃｃクラス　ランキング２位。

１９７７年　ロードレース世界選手権３５０ｃｃクラスチャンピオン（ＴＺ３５０）。
　
　同　年　ロードレース世界選手権２５０ｃｃクラス　ランキング４位。

１９７８年　ロードレース世界選手権３５０ｃｃクラス　ランキング２位（ＴＺ３５０）。

１９８２年　ロードレース世界選手権５００ｃｃクラス　ランキング７位。（ＮＳ５００）
　
　同　年　ロードレース世界選手権５００ｃｃクラス　スウェーデンＧＰで優勝。（ＮＳ５００）

１９８５年　引退。・・・と言った具合に名勝負もあります。

そんな彼に当時（１９８３年付近だった筈）スポンサーとして就いていたメーカーが、奈良県にある『バギー株式会社』でした。
当時、奈良県の一企業が片山敬済氏にレーシングスーツ等を提供している事を知ってビックリした事を覚えています。
今回、ブーツの購入にあたり、以前から使用していたクシタニのショートブーツは二十年間履いてボロボロになり、クシタニ製品の良さを思い知らせれ、今回もクシタニと思っていたのですが、そんな折に行き付けのバイク屋に置いてあったバギーのカタログを見ながら、バギーの製品を試したくなり購入してみました。
今回、バギー株式会社から購入したのが、ショートブーツ（ＢＲ－０６３）です。
届いたブーツを見ながら『こんな、親父が履いても全く似合わない』と思いながらも履いてみると、案の定　私よりもブーツの方が栄えて見えます。（笑）
牛革使用で両足外側にアクセントのメタルが施せれています。
今回、購入したショートブーツ（ＢＲ－０６３）と私の足の合性で言いますと、購入したばかりの履き心地は、新品牛革なので可なり硬くて足に馴染むには長い時間が掛かりそうです。
これは、ミンクオイルを塗り込めば問題は無いでしょう。
しかし、次が問題です。
それは、私の足が細過ぎるのか？制作寸法が元々大きくしているのか？分かりませんが、
ブーツと足首周りに余分な空間が生まれて、ブカブカです。
その為　足首のホールド感が少なく、チェンジペダルの操作が大変です。＾＾；
何か対処方法を考えなければなりません。
例えば、厚めの靴下を履く（夏場が大変＾＾；）か、足首周りのブカブカ部分に何か柔らかい物を詰めるか、足首から脛に掛けて厚めのサポーターを履くか（笑）と思う程にブーツと足首付近に余分な空間が生まれています。
此れは、中敷の厚みを変えればクリアするかも？
更に問題なのは、困った事に行き付けのバイク屋とバギー株式会社の間だけの話なのか、ブーツのサイズ合わせも出来ないし、発注後にサイズが合わないと言って返品やキャンセルも出来ないと言うのが痛い。
私が聞いた噂では、バギー株式会社は製品は製造はしておらず、販売のみで商社の様らしいです。
普通なら、商品到着後７日～１０日以内なら返品が効く筈なのに・・・？
もし、商社ならば製造先に返品出来る筈。
これって、変な話ですね？
バギーの製品は、良い物が有ると聞きましたが、今回の事で次回からはバギー製品の購入は、少し見合わせるかも？
今度は、製品の企画から製造・販売を一貫していて、客に対して有る程度の返品やキャンセルが効く会社から購入します。
このブーツも良い製品なんですがね。
バギー（株）の販売方法に少し疑問を感じました。

見た目好みの形のブーツなんですが、
ブーツと足首周りに余分な空間が生まれて、ブカブカ感有りです（笑）
中敷の厚みを変えると何とかなるかも？



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ロングウォレット

こんばんわ。
風来坊です　（＾＾）/

ロングウォレットは、以前より欲しい物の一つであり、値段もソコソコするので躊躇していましたが、昨年度　仕事の目標を達成したので、私自身にプレゼントの意味も込めて購入しました。

購入の為、あっちこっちとロングウォレットを求めて店舗を走り回って見たのですが、殆んどの物はミシン縫いで気に入った物が無くて諦め掛けていると、偶然にも立ち寄った店舗が手縫いだと分かり、即　発注し、一週間後に手元に届いた商品が下の写真です。
既製品らしいのですが、それでも手縫い職人さんの手に依り機械を使用せずに、各工程毎に手作業で仕上がっていくところが好きなので手縫いの御店を探していました。



 このような良い物を作れる職人さんは素晴らしい。

私は、私に出来ない事を簡単に作ってしまう方々に脱帽します。

これから使用する程に、衣服に擦れて、日焼けしたりと自然に革の色が徐々に茶系へと移り変わるのを楽しみながらも、時には革表面に少々の傷が付く時もあると思いますが、大切に使っていこうと思います。

内部の作りも手作業。
ミシン目の美しさも良いが、人の手作業の良さもある。

 写真は、プロが仕上げた作品だが、もしも自分でロングウォレット等を制作出来れば、どれ程良いだろう。
私だけのオリジナル作品を持てると、どれ程嬉しいだろう。
想像するだけで、ワクワクしてしまう。
ウォレット制作方法の右も左も分からないが、趣味の範囲内で自分で制作してみたい！！・・・不器用な私では無理か？（笑）
 やっぱ、プロの手作りは良いもんだ。
私は手作りに弱いです。

風来坊のウダ話でした。

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明けおめです。

風来坊です。

遅まきながら、新年明けましておめでとうございます。
このブログを始めて、初の正月を迎えました。
今年は、昨年同様　又は昨年以上にブログを公開するようにしたいと思っていますので、本年も宜しく御願い申し上げます。　＿（_　_）＿

昨年は、３・１１と言う大災害が有り、其れに伴う原発と言う人災も有りで、日本は悲しみ深い年でした。
今も尚、被災地の方々や遺族の方々の気持ちを思うと、正直言って心から「めでたい」なんて思えないのも事実です。
ＴＶで観たのですが、被災地の中小企業の社長さんが再起の為、二重ローンを背負う苦悩や労働者の雇用問題等、その他国内外の問題も山済みであり、日本における近隣諸国との摩擦関係など、どれを取っても先行き不透明で安心出来ない状態です。
テレビを観ると、新年早々　嫌な事件ばかりでウンザリしながらも、また不安な一年が幕を開けたと思うのは私だけでしょうか。
今年は国民にとって、どんな年になるのでしょう。
少しでも良き事が多い年になって欲しいものです。
でも、現政府では無理だと思うのも私だけでしょうか　＾＾；
一概には言えませんが、現政府の政策が悪ければ、周りの各政党も悪い、各政党の議員も悪いければ、議員を選んだ国民も悪いと言う事になる。
困ったもんだ。
これからの日本国民は、日本の事を本当に考え、五十年先　百年先を見据えて物事を語れる政治家達を輩出していけるようにならなくてはならない。
今までのように、国民は国を動かすのは、政治家や官僚に任せておけばよいと思っていてはいけないと思う。
その為には、、国民一人一人が考えなくてはいけない時ではないだろうか。
最近の新聞　テレビを観ていると、そう思えてならない。
新年の挨拶としては、暗い事をウダウダと書きましたが、とにかく幸多い年で有りますようにと願いを込めて、初詣に行って来ました。（－人－）
ちなみに、個人的には今年こそ宝くじが当たりますようにと祈願してきました。　＾＾；

皆さん、個々に今年も色々あるとは思いますが、頑張って行きましょう！

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黄色の歩道

こんばんわ。
風来坊です （＾_＾）／


先日、気ままに愛機で流していると、銀杏の並木通りに出て、左右確認をした時に銀杏の紅葉が気に入ったので、愛機を路肩に停め、時期的に残り少ない黄色の紅葉を撮ってみました。

歩道は一面　黄色に覆われて綺麗でした・・・（写真の撮り方が悪い？＾＾；）

ほら、　イエローカーペット！
人通りも少なく、何故か得した気分。

最後に愛機を交えてのワンショット！  

う～ん！とっても絵にならん！！（笑）

 写真を撮った後は、段々と寒くなってきたので、トットと帰路に着く風来坊でした。 私は寒がり屋ですねん！

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タイヤ交換

先日　愛機に乗り、峠に入り始めた頃、右コーナー入り口でバイクを倒しこんでいくと、突然フロントタイヤが滑ったので、慌ててバイクを垂直に立て直して、再度バイクを倒し込ながら（この時点でアウト側に膨らみ始め、またもフロントタイヤが滑り出す）、恐々　コーナー出口を睨み付けて、何とかコーナーを抜けた直後、背中に冷たい物を感じていました。

怖かった！！　＾＾；
スピードは差程　出ていなかったが、あのまま転倒していればと考えるだけで、「ゾッ！」とします。

コーナーリング中に、砂やオイルの上に載ったのかと思いながらも、愛機から降りてフロントタイヤを見ると、トッレドの両サイドの溝は少し残っているのですが、トッレドのセンター部分はスリップサインが出ており、表面を触ってみると段減りと硬化しており、サイドウォールはヒビ割れもあり、タイヤ自体の老化が進行していました。

思い出してみると、山中などのコーナーが多い所は殆んど走らず、高速道路の使用が多かったから、センター部分の磨耗が早かったのでしょうか。
リヤタイヤは全体に溝は残っているのに対し、フロントタイヤの減りが早いのです。
使用状況も含め、私の乗り方が悪いのでしょうか。

今まで、スリップサインが出始めていても怖いとは感じなかったが、今回は流石に怖いと感じ、タイヤ交換をしました。
交換にあたり、グリップ力の強いタイヤが欲しかったので、タイヤメーカーや種類を色々（財布の中身も考慮・・・＾＾；）と考えたのですが、私の走りではツーリング向きのタイヤで十分なので、リヤタイヤ（リヤもＢＴ０２０）の愛称の事も考えて、今回もブリジストン　ＢＴ０２０にしました。
タイヤ交換後は皮むきの為、走行距離１００～１５０Ｋｍ程を目安に走行するので、暫らくは無理せずに走行後、後日に中・高速コーナーを走りましたが、何の違和感も無く走行できました。

改めてタイヤの重要性を実感しました。
今後は初歩的な事ですが、空気圧以外に普段気にしていなかったタイヤ点検を定期的に目視で点検していこう思う出来事でした。

Ｆタイヤ

減り具合分かるかな？

ドＵＰの段減りとスリップサイン

タイヤ交換完了！！

「これでコーナーは怖くない！」の前に皮むきをしなくては・・・。＾＾；

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餃子 たかすみ本店

いつも、車で前を通る度に、気になる御店が有るので、今回行って来ました。
その御店は、橿原市葛本町の中和幹線から南側へ、一本入った川沿いに有る『餃子　たかすみ本店』で、店内に入ると、左側にカウンターを挟み厨房が有りが、右壁際にテーブル席が有り、１２～１５名が入れば、一杯になる狭さですが、店内に一歩踏み入れると、右側の壁には、来店された方々の名刺が沢山貼られており、店主の人柄が窺えます。
 私が『ブログに載せる為に写真を撮らせて欲しい』と願い出ると、「最近、流行ってるもんねぇ」と言い、笑顔で了承して頂きました。
続きは、まだ写真下に記してます。

店舗前

カウンター席

テーブル席

御店の特長は、『一人前（８つ入り）が８３ＫＣａｌと言うヘルシーさにある』と言う事なので楽しみです。
私が注文して、直ぐに鉄板上で餃子を焼き始めたので、見ると小さめの餃子です。
正直、『えっ、小さい！』と思いました。（笑）

「８つで８３ＫＣａｌ？」

「ジュ～ジュ～と焼けて行く良い音でした」

暫し待つ事、私が注文した餃子定食が出てきました。
さっそく、食してみましょう。
餃子の大きさは、市販されいる物と比べて見ると半分位の大きさなので、女性には食し易い大きさだろうと思います。
包んでいる皮は薄いのに、焼いた表面は『パリッ！』としていて、蒸した部分はモッチリとし、具の食感が良く、ほんの少し大蒜の風味が口の中で広がります。
餃子の中身を覗くと具は詰まっていますが、何だか物足りない気がします。
肉汁も無し・・・もしかすると、この餃子には牛肉が入っていないのかも？
逆に牛肉が入っていても極少量なのかも？
未確認だけに微妙・・・＾＾；
皿に盛り付けられている餃子の中身を全て見たわけでは有りませんが、私自身は多分牛肉は入っていないと思います。
それとも、始めから野菜餃子のかな？
でも、野菜餃子なら、それはそれで良いと思います。
ここの餃子は、奈良県は東吉野の美味しい水と新鮮な野菜（白菜）で作られているらしいです。
一人前八つでは物足りなさは感じもしますが、ヘルシーに間違いは無く、まぁまぁ美味いです。
皆さんも機会が有れば行ってみてはどうでしょう。

餃子定食　￥９８０

御飯　餃子１６コ　小鉢２品　味噌汁　漬物

小さくても具は一杯の野菜餃子？

屋号　：　餃子　たかすみ

営業時間　：　ＰＭ１２～２２：００迄

Ｔｅｌ　：　０７４４－２４－４２４４

住所　：　奈良県橿原市葛本町８０７－５

定休日　：　火曜日

因みに、大阪の阪急石橋駅前にある「餃子　たかすみ」もフランチャイーズ店です。

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キャンプデビューＩＮ南乗鞍

久し振りに、阿騎野氏へ「温泉に行きませんか」と御誘いすると、逆に「偶然にも南乗鞍キャンプ場の予約サイトが取れたので行きませんか」と心優しい御誘いを受けた私は喜んで参加させて頂く事にしました。
 阿騎野氏は、以前　私と同機同色のカワサキ　ＺＺＲ１１００　Ｄ型に乗っていたのですが、現在の愛機は、ＢＭＷ　Ｒ１２００ＧＳ－Ａに乗って、バイクライフを楽しまれています。
　

さて、九月某日。

ルートは、名古屋方面から中央自動車道　中津川インターへ国道１９号木曽福島より国道３６１号を通るルートを取り、南乗鞍キャンプ場を目指しました。

中津川からだと約１２０㎞の道程です。

Ｒ１９を快走し、木曽福島方面から国道３６１号に入り、走れど道中に南乗鞍キャンプ場の案内看板らしい看板は皆無に等しい程無く、唯一　看板が有るのは一般道とキャンプ場との分岐点に案内看板は立っているだけだったように思うので、初めて行かれる方は要注意です。

阿騎野氏が、道中で案内看板を探しつつ、住民に聞きながらも無事到着し、センターハウスでチェックインと説明（途中、熊出没と聞いてビックリ！＾＾；）を受けた後、テントサイトへ。

到着　センターハウス前にて

此処、南乗鞍キャンプ場は乗鞍岳の中腹　標高１，８００mの高原にあり　自然の地形を利用した１００万㎡の広大な敷地を有し、３，０００ｍ級の山々が敷地を取り囲む様に立ち並び、中でも乗鞍岳や御嶽を望める事ができ、夜は綺麗な星空を眺める等、自然を満喫できるキャンプ場です。



サイトへ移動中

テントサイトへ到着後、阿騎野氏は近所の空きサイトを探索に出掛け、暫らくして戻って来た彼は、『Ｆ１２サイトも良いですよ！』　と言うので、私も見に行くと確かに我々が借りたサイトと同等に良い感じです。

 Ｆ１２サイトは稼動率が高い為か、砕石が敷かれているものの、少々地肌が出ていますが、広めの敷地内は、二分された形で高低差を設けた雛壇（ひなだん）状になっていて、使い勝手がよさそうな場所であり、其処から望む乗鞍岳は良さそうですが、隣と隣接し過ぎている事も有り、プライベートの保持は無理がある気が感じました。

Ｆ１２サイト入り口

奥が、ひな壇状になって焚き火台があります。

阿騎野氏曰く　「Ｆ１２へ変更してもらおうかな？」なんて言う位に気に入ったようです。

では、次に我々が借りたサイトの説明です。

阿騎野氏の御蔭で、運良く予約が取れたサイトはＦ２５で、彼の情報に依ると、Ｆ２１（？）～Ｆ２５（だったかな？・・・＾＾；）までを、『ゴールデンサイト』と呼ばれているようで、特に人気のあるサイトが『Ｆ２５サイト』で、又の名を『プラチナサイト』と呼ばれているようであり、中々予約が取れない程に、人気が有る場所らしいです。

彼から『風来坊さんは、キャンプデビューが南乗鞍キャンプ場で「Ｆ２５プラチナサイト」を使用できるとは付いてますね。』と言われて、私も贅沢と思いつつ納得しました。

その人気の秘密は、Ｆサイトは各敷地内まで車両の乗り入れが可能で、広い平地に細かい砕石（芝生だったら良いのに・・・＾＾；）が敷かれており、水捌けが良い事と眺めが特に良いと言う事です。

このＦ２５サイトは、南に御嶽を望め、北に乗鞍岳を見上げる感じのサイトだと聞いていたのですが、実際は御嶽山を望めは良いのですが、乗鞍岳を望め無くは無いのですが、木々が邪魔して望み辛かったのが難点です。

この木々を伐採して欲しいと思うのは、客側の私の想いですが、逆に考えると運営会社側が伐採せずにいるのは、自然を自然のままに大切にしようと考えているのかも知れないと思いましたが、定かではありません。

でも、御嶽を望めるには抜群の場所だと思います。

Ｆ２５　入り口

入り口から奥を見た様子

「下が芝生ならもっと良かったのに」

「雲が無ければ、南に御嶽山が眺めた筈が・・・。」



初キャンプと言う事も有り、テント設営に想った以上に時間を取られながらも、何とかテント設営を終えた頃、肌寒く感じ　トレーナを着込みました。

人間、気温が１０℃以下になると暖を取りたくなると言うのは、本当のようです。

現地の九月頃の平均気温は、最高気温２０℃で最低気温が１０℃位なので、夜の防寒対策は必要です。

テント設営後に、センターハウスへ今晩の買出しに行きました。

センターハウスでは、殆んどの物が揃っており、不便さは感じませんでした。

初のテント設営

「時間掛かったけど、何とかなりました・・・＾＾；」

①　マントルの取り付けは二回目で完成。

「一回目は、穴開きで着火せず思わず笑ってしまった！」

②　左斜め上　熊避けの鈴

焚き火

「時間が、ゆっくりと流れて行きます」

「何もかも忘れて、只　火を眺めているだけ。」

「日常では味わえない贅沢な時間です」

この夜は、二人の再会を祝して焼肉と缶ビールで乾杯！！

焚き火を眺めながらは、ビールを『グビィ！』

闇夜に火が有るだけで安心するのは何故だろう。

夜空を見上げては、ビールを『グビィ！』

月が地球から毎年３ｃｍづつ離れているなんて・・・。

自然の不思議さと良さを感じつつ、色んな事を想い考えながら、自然に感謝してる私が居た（笑）

ふと、阿騎野氏を見ると、一眼レフに夢中で写真を撮っている。

そんな彼を見ながら、良い友人と知り合えた事にも感謝していた。

酔ってきたので、今夜は　もう寝よう。

既に、夜十二時を過ぎていた。

翌早朝、阿騎野氏は既に起きており、写真に夢中です。

もしかして、私のイビキで眠れなかったのだろうか・・・＾＾；

私に気づいた阿騎野氏は、早速　朝食を作ってくれました。

ご馳走様でした。

此処のサニタリーは清潔感が有り、使いやすいです。

朝食後、直ぐに荷物を纏めて撤収作業に入る。

不慣れな撤収作業が終えた頃には、汗だくでした＾＾；

忘れてましたが、此処のキャンプ場には温泉が有り、男女別湯が有って、共に内風呂と露天風呂があり、どちらも広く、のんびりと温泉を楽しめます。

因みに、キャンプされる方は無料です。

出発前にも昨夜と同様　風呂入って帰る事になり、いずれも貸し切り状態でした。

それを良い事に、露天風呂から眺める御嶽山を撮ってみました。

此処のキャンプ場は、ユーザー登録（個人登録￥１．０５０　家族登録￥２．１００）必要で、キャンプ場利用料金（大人￥２１００　小学生￥１．０５０）を収めるシステムを取っています。

露天風呂と御嶽山

「露天風呂を強調し過ぎて、御嶽山が小さい！（笑）」

ＢＭＷ　ＧＳ１２００－Ａ　＆　ＺＺＲー１１００　Ｄ型

バイクと乗鞍岳

「気が付くと乗鞍岳の写真はこの一枚のみ、何やってんだか！（泣）」



このキャンプは、私に取って　思い出深いものになり、更にキャンプが好きになりました。

自然を大切にし、自然に生かせれていると言う事を感じて過ごして行きたいと思うキャンプとなり、私に貴重な経験と時間を与えてくれた南乗鞍の自然と阿騎野氏に感謝します。

阿騎野氏、有難う。

そして、お疲れ様でした。

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